項目建設(shè)熱火朝天，工程進度緊鑼密鼓。在三晉大地上，一個個重點項目不斷加大建設(shè)力度，廣大建設(shè)者高標準推進建設(shè)進度，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
10月8日，在朔州，神頭開關(guān)站—雁同雙回線路改接晉北1000千伏變電站500千伏線路工程正如火如荼地開展，該工程由國網(wǎng)山西送變電公司承建，屬于山西“西電東送”通道調(diào)整工程。工程完工后，可提高特高壓“兩橫”通道輸電能力，提高山西電網(wǎng)整體外送電能力。目前，工程鐵塔組立工作已完成63.7%，開始進入架線階段。
9月17日，山西朔州220千伏林海變電站啟動投運。該變電站投運后，可以將晉北綠色低碳的清潔能源通過±800千伏雁淮直流輸電通道，源源不斷地送往長三角地區(qū)，有效促進清潔能源的消納，保障電力安全可靠供應(yīng)。
今年以來，省電力公司加快“西電東送”通道調(diào)整、清潔能源消納等重點工程建設(shè)，年內(nèi)計劃投運榆社—晉中特高壓站500千伏線路、大同新榮500千伏輸變電等工程，進一步完善主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，提升新能源匯集能力。預(yù)計可開工140項35千伏及以上工程，投產(chǎn)103項。
9月30日，在朔州市應(yīng)縣境內(nèi)，中鐵十七局集大原高鐵山西段施工現(xiàn)場，隨著提梁、運梁、架梁等工序有條不紊地展開，一榀榀重約717.8噸的預(yù)制箱梁精準落在橋墩上，集大原高鐵山西段首座特大橋——馬莊特大橋按期完成箱梁架設(shè)，為實現(xiàn)全線工期目標邁出堅實一步。
集大原高鐵是國家中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”中呼南通道的重要組成部分，也是連接山西和內(nèi)蒙古的便捷通道。中鐵十七局集團擔(dān)負了該鐵路朔州段線下施工，去年11月正式開工建設(shè)以來，建設(shè)者們圍繞主體施工，立足當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境，動態(tài)優(yōu)化施組方案、不斷強化資源配置、緊盯重點環(huán)節(jié)，有效推動了施工進程。
朔州段線路共包含4座特大橋，下設(shè)懷仁、應(yīng)縣兩個制梁場?！拔覀冊谌€是唯一實現(xiàn)兩個梁場同時架梁的單位?！敝需F十七局集大原高鐵架梁隊負責(zé)人高峰介紹，“平均每天可實現(xiàn)架梁4-5孔，我們‘十一’前完成了馬莊特大橋架梁施工，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。”
9月30日，瀟河國際會展中心全面完工。由山西建投六建集團承建的中間組團是瀟河國際會展中心的樞紐工程。中間組團項目負責(zé)人李東馳和他的同事們在這里已經(jīng)駐扎了一年多，從基坑、支護作業(yè)到主體結(jié)構(gòu)施工，再到屋蓋吊裝、屋面鋪裝，李東馳見證了中間組團項目建設(shè)的每一步。
瀟河國際會展中心中間組團項目總建筑面積為9.7萬多平方米，四個角頂、十字交通走廊玻璃頂和中心圓頂設(shè)計盡顯匠心巧思，形似黃河中奔騰飛躍的浪花，連接南北兩側(cè)組團共同構(gòu)成表里山河意象。
李東馳告訴記者，中間組團建設(shè)內(nèi)容包括地下工程、土建、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、大跨度屋蓋等作業(yè)，施工難度大，技術(shù)要求高。他說：“能在不到兩年的時間內(nèi)完成體量如此之大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的場館建設(shè)，這與供應(yīng)商、業(yè)主、集團公司、項目團隊的全力支持密不可分。”山西建投六建集團調(diào)集精兵強將組建項目團隊，克服工期緊、任務(wù)重、多工種交叉作業(yè)等困難，統(tǒng)籌疫情防控與安全生產(chǎn)，推進中間組團項目高質(zhì)量高標準實施。
精拆廠房內(nèi)外墻板安裝完成，地面級配碎石敷設(shè)及找平層完成；快拆車間打包機、存放池等設(shè)備基礎(chǔ)墊層完成；預(yù)處理車間鋼柱及梁安裝完成……國慶長假期間，位于清徐經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的山西物產(chǎn)綠色循環(huán)（物流）產(chǎn)業(yè)基地項目（一期）現(xiàn)場，工人們正加快作業(yè)，為工程早日竣工緊張忙碌著。
據(jù)了解，山西物產(chǎn)綠色循環(huán)（物流）產(chǎn)業(yè)基地項目為華遠陸港集團所屬全資子公司山西物產(chǎn)集團投資建設(shè)，項目一期總投資10030萬元，占地145.65畝，主要建設(shè)汽車零部件再制造及銷售中心、報廢機動車精細化拆解中心及公輔配套設(shè)施。
“項目對構(gòu)建我省廢舊物資循環(huán)利用體系，促進資源節(jié)約與循環(huán)利用具有重要意義?！表椖窟\營單位山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司執(zhí)行董事王鵬告訴記者，公司致力于打造我省報廢機動車回收物流領(lǐng)域的標桿企業(yè)，項目有望于10月底竣工，年內(nèi)投入運行。項目一期達產(chǎn)后，將擁有年精細化拆解報廢機動車（含新能源車）3萬輛及汽車零部件再制造再利用能力，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益雙豐收。
國慶期間，隰吉高速瀝青上面層攤鋪現(xiàn)場，一片熱火朝天的繁忙景象。全斷面攤鋪機、膠輪壓路機、雙鋼輪壓路機……機械聲轟鳴作響，運料車絡(luò)繹不絕，瀝青面熱氣滾滾，工人及時跟車修整，檢測人員實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，確保路面攤鋪質(zhì)量。
隰吉高速公路是G59呼北國家高速公路中的重要一段，也是我省高速公路網(wǎng)“4縱15橫33聯(lián)”中第4縱的重要組成部分，項目北接離石至隰縣高速公路終點，南接吉河高速公路吉縣樞紐，路線全長105.834公里。該項目建成后，可進一步完善國家和我省高速公路網(wǎng)，加強山西省中南部地區(qū)與周邊省市聯(lián)系，對促進地方經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)以及晉西地區(qū)鄉(xiāng)村振興均將起到積極作用。
自2019年開工建設(shè)以來，隰吉公司以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標，緊盯“綠色公路”建設(shè)要求，著力將隰吉高速公路打造成一條具有“創(chuàng)新、綠色、智慧、平安”等元素的新時代品質(zhì)之路。截至9月底，隰吉高速項目累計完成投資120.27億元，完成總投資任務(wù)127.17億元的94%。路基、橋隧工程已基本完成，路面工程水穩(wěn)鋪筑完成總量的95%，預(yù)計今年底建成通車。
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